Ai chịu trách nhiệm khi bắt đổi giấy phép lái xe

Tuần trước, một trong những sự kiện mọi người quan tâm nhất là Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) đã "Tuy nhiên còi" Thông tư 58/2015 của Bộ Giao thông vận tải. Điều này chuyển đổi nội dung Thông tư buộc người lái (bằng lái xe) từ mẫu để lấy mẫu bìa PET.

Nếu những người không đổi giấy phép lái xe PET trong thời hạn quy định sẽ phải thi lại lý thuyết. Giám đốc Đồng Ngọc Ba khẳng định vòng tròn "không có cơ sở pháp lý, không đảm bảo tính toàn vẹn và tính hợp pháp" này.

 Ai chịu trách nhiệm khi bắt dân đổi bằng lái xe

Tuy nhiên, Ngay sau đó, Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ sửa đổi Thông tư 58 hướng chỉ khuyến khích, không giấy phép bắt buộc chuyển đổi GPLX PET. Cả nước hiện có 32 triệu xe máy được đăng ký và khoảng 1,25 triệu xe đang lưu hành. Do đó, người dân và xã hội đã dành một số lượng rất lớn các nguồn lực, thời gian và công sức.

Tham Khảo : Đổi bằng lái xe quốc tế - nước ngoài
Việc ban hành các văn bản, hầu hết các văn bản quy phạm pháp luật được quy định rất cụ thể theo trình tự, thủ tục chặt chẽ. Câu hỏi đặt ra là tại sao các văn bản có vẻ vẫn là Thông tư 58? Một tài liệu liên quan chặt chẽ với số lượng lớn của người dân trước khi ban hành, trong quá trình soạn thảo đã được tham khảo ý kiến ​​người dân và lắng nghe cơ quan chức năng, các chuyên gia tranh luận như thế nào? Đây là một vấn đề rất quan trọng đối với cơ quan soạn thảo đề ra các chính sách hiện hành. Các cơ quan soạn thảo không thể chỉ thấy mình thuận tiện bỏ qua mà cơ sở pháp lý, quên đi lợi ích của nhân dân, không hiểu cuộc sống của người dân. đặc biệt nhấn mạnh về tư vấn, phản biện của các nhóm, trí thức, các nhà khoa học có chuyên môn, kiến ​​thức về lĩnh vực này. Hãy chủ động "đặt hàng" và trân trọng lắng nghe các ý kiến, trao đổi chân thành và thẳng thắn trong tinh thần xây dựng, đặc biệt là để tránh áp đặt, phải chịu.


Và điều đặc biệt quan trọng là phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại, trách nhiệm nếu các dịch vụ công cá nhân, cơ quan chủ trì soạn thảo và ban hành văn bản gây tổn hại cho xã hội. Nếu làm điều này sẽ nâng cao trách nhiệm, tránh bãi bỏ và làm lại.